| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| faber |
Inserito il - 27/12/2009 : 12:35:55
Da tanto tempo ho una videocassetta che contiene una guida al tuning della centralina Bosch della IV serie. O "dovrebbe" contenerla, dato che non l'ho mai potuta vedere perche' non ho un videoregistratore...
Se c'e' qualcuno che, oltre ad essere interessato a dargli un'occhiata, e' anche capace di riversarmela in DivX, gliela regalo 
|
| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| nik966 |
Inserito il - 21/08/2011 : 06:13:06
Ciao bello!!! mi sa che ne avevamo parlato di questa cassetta e ti avevo detto che la passavo io su dvd e/o su file...se vuoi sempre a disposizione.. |
| davide |
Inserito il - 18/08/2011 : 18:20:35
confermo: qualora risultasse alterata la potenza del veicolo l'assicurazione pagherebbe i danni causati ma si rivarrebbe sul proprietario.
inoltre, dato che il bollo si paga in base ai kw del veicolo, si rischierebbero sanzioni in quanto evasori |
| rossoalfa |
Inserito il - 18/06/2011 : 11:01:23
Citazione:
Messaggio inserito da Riccardone
Teoricamente quello che hai scritto è vero, praticamente è difficile provarlo. Modificare la centralina su un aspirato non fà guadagnare molto, su un turbo si guadagnano 30 cavalli in un attimo ma dopo, addio affidabilità e spesso con l'aumento di coppia i cambi vanno in crisi e la frizione durerà molto meno.
E non solo: Sedi valvole che si usurano moltom precocemente, materiali di attrito che tendono a surriscaldarsi in modo anomalo, ecc..ecc.. |
| Riccardone |
Inserito il - 17/06/2011 : 20:17:31
Quindi secondo me le vetture vanno lasciate originali come la casa le ha fatte uscire dalle catene di montaggio. |
| Riccardone |
Inserito il - 17/06/2011 : 20:16:05
Teoricamente quello che hai scritto è vero, praticamente è difficile provarlo. Modificare la centralina su un aspirato non fà guadagnare molto, su un turbo si guadagnano 30 cavalli in un attimo ma dopo, addio affidabilità e spesso con l'aumento di coppia i cambi vanno in crisi e la frizione durerà molto meno. |
| alfarider.c |
Inserito il - 18/05/2011 : 21:55:25
Cari Amici Alfisti,
A proposito di rimappatura delle centraline: c'è chi sostiene che (fonte mooolto attendibile), qualsiasi modifica delle stesse fa perdere la garanzia del costruttore (ma questo non ci interessa). Cosa ben più interessante è che in caso di grave incidente l'assicurazione NON paga i danni!
Inoltre le alterazioni rimangono in memoria e non c'è più possibilità di ripristinarla all'origine.
Che l'assicurazione NON paghi vale anche nel caso dei cosiddetti "moduli aggiuntivi" alla centralina.
Io nel dubbio non ho mai fatto toccare le centraline sulle mie auto...non vorrei ritrovarmi in un mare di guai...
Vi risulta na roba del genere? |
| Duetto83 |
Inserito il - 18/05/2011 : 18:25:12
Ciao Faber, sono un fotografo "duettista" se vuoi posso passarti io la cassetta su dvd! Gratis Ovviamente!!!! |
| Zenzero |
Inserito il - 07/02/2010 : 23:24:11
Ho un sistema di sviluppo per le centraline con tanto di pod.
Ossia si sostituisce il processore con il pod, il quale simula un certo numero di micro.
Poi ti fai andare passo passo il programma debuggandolo su un pc connesso al sistemadi sviluppo.
Però il motore è al banco con tanto di freno dinamometrico a correnti parassite, per cui ho la possibilità di variare il carico passo passo.
Farlo su un motore montato su una autovettura, equivale poco più a caricare una eprom con un software esistente. Quindi perdi il 99 % dello sfizio
Per la parte elettronica a livello amatoriale funge così
http://www.deneb.electronics.it/emulat/emulat1.htm
le attrezzature che si utilizzano in un laboratorio di ricerca anche se a livello di principio è quello, sono strumenti professionali che costano svariate decine di migliaia di euro |
| inqui |
Inserito il - 03/02/2010 : 10:28:19
Citazione:
Messaggio inserito da faber
Vabbuo'... pero' poi dove mi fai l'upload di 700MB di filmato??
poi ci pensiamo...
|
| faber |
Inserito il - 03/02/2010 : 01:36:05
Vabbuo'... pero' poi dove mi fai l'upload di 700MB di filmato?? |
| inqui |
Inserito il - 31/01/2010 : 18:49:35
Citazione:
Messaggio inserito da faber
Bravo Giamp, ho ancora quella centralina, che mi tengo di scorta, ma mi piacerebbe anche vedere quel video 
Allora a chi la do sta cassetta??
Se spetti ancora un pò arriva la millemiglia.... 
|
| faber |
Inserito il - 31/01/2010 : 15:34:05
Bravo Giamp, ho ancora quella centralina, che mi tengo di scorta, ma mi piacerebbe anche vedere quel video
Allora a chi la do sta cassetta?? |
| Riccardone |
Inserito il - 04/01/2010 : 20:10:40
Citazione:
Messaggio inserito da Riccardone
Comunque Faber tieni presente che la rimappatura della centralina può darti al massimo 7 o 8 cavalli su un motore aspirato. Altra cosa è sui motori Turbo. Ho un articolo di Auto Oggi di Giugno del 1993 nel quale il noto preparatore tedesco Hormann modifica la centralina e lo scarico di un quarta serie catalitico. Il motore era passato da 120 cv a 130 cv con un incremento di soli 10 cavalli. Il tuner tedesco aveva modificato la centralina, montato un filtro dell'aria più permeabile e sostituito il terminale di scarico con un Ansa sport.
Naturalmente oltre al leggero incremento di cavalli avrai anche un leggero aumento della coppia massima a un regime di giri più alto. |
