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Alfa75
Utente Medio
Sicilia
182 Messaggi |
 Inserito il - 22/03/2024 : 11:03:29
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Buongiorno a tutti,
come alcuni di voi ricorderanno, un paio di anni or sono ho acquistato "Barbie", un coda tronca 1300 del 1974 con il quale è stato amore a prima vista !
Dall'acquisto ho già eseguito alcuni interventi minori alla carrozzeria e qualcosa sulla meccanica per rendere il mezzo sicuro ed affidabile. Inoltre ho acquistato e restaurato un hard top:
http://www.duettoclub.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22305&whichpage=1
http://www.duettoclub.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=22444&whichpage=1
Adesso, in previsione di richiedere il Certificato di Identità ASI e chissà anche l'omologazione RIAR ... ho deciso di far rimuovere l'antirombo e la catramina in eccesso e di far dare una velatura d'insieme. Sperando di non non trovare troppa miseria sotto gli strati di protettivo...
Dopo aver rimosso gli interni ecco la situazione:
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L'amarezza della scarsa qualità rimane molto tempo dopo che la dolcezza del prezzo basso è dimenticata |
Modificato da - Alfa75 in Data 22/03/2024 11:04:50
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Alfa75
Utente Medio
Sicilia
182 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2024 : 11:17:20
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Dopo aver rimosso l'antirombo ecco le prime sorprese...
l'idea del carrozziere sarebbe di prendere la parte nuova da un fondo e metterla dove c'è il nastro carta così da lasciare la lamiera che è ancora buona e preservare gli attacchi originali.
Ma se devo prendere i fondi nuovi, perché fare un rattoppo cambiandone solo una parte?
Cosa ne pensate?
Album
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L'amarezza della scarsa qualità rimane molto tempo dopo che la dolcezza del prezzo basso è dimenticata |
Modificato da - Alfa75 in data 22/03/2024 11:19:33 |
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santana
Utente Master
Lazio
5894 Messaggi |
Inserito il - 22/03/2024 : 14:31:11
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| ciao Angelo, questo lavoro di fino volevo farlo anche io, cioè sostituire solo le "micro" parti ammalorate, prendendo quanto necessario da un pezzo completo, in questo caso i fondi - concettualmente lo condivido. Se la parte da cambiare è piccola allora si può fare facilmente, magari potrebbe anche pensare di sagomare la lamiera (lo so, roba da "alto artigianato"), altrimenti sacrifichi dei pannelli interni e ne usi la % necessaria. Cambiarli del tutto ti porta via tanto più tempo, più lavoro, piu soldi quindi. |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
24048 Messaggi |
 Inserito il - 22/03/2024 : 18:01:20
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Citazione:
Messaggio inserito da santana
Cambiarli del tutto ti porta via tanto più tempo, più lavoro, piu soldi quindi.
Ma il risultato è anche più omogeneo. Io sarei per montare i pannelli nuovi. In fondo, è un intervento che fai solo ogni 1/2 secolo ...  |
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR)
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I have a drink (Martin Luther King)
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lambro 600 V
Utente Senior
Emilia Romagna
1968 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2024 : 00:22:11
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| Comprare due mezzi pavimenti per usarne solo due pezzetti che si possono ricostruire a mano non mi sembra un'idea geniale... ma le condizioni si possono valutare vedendo i particolari solo dopo averli ripuliti... |
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santana
Utente Master
Lazio
5894 Messaggi |
Inserito il - 23/03/2024 : 13:42:15
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Citazione:
Messaggio inserito da Spiderman
Citazione:
Messaggio inserito da santana
Cambiarli del tutto ti porta via tanto più tempo, più lavoro, piu soldi quindi.
Ma il risultato è anche più omogeneo. Io sarei per montare i pannelli nuovi. In fondo, è un intervento che fai solo ogni 1/2 secolo ...
si, alla fine io ho fatto così eh |
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Alfa75
Utente Medio
Sicilia
182 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2024 : 17:13:14
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Ho fatto una visita al carrozziere nel weekend...
I lavori procedono a rilento dato che ci sono tre auto (tra cui un'altra Spider ed un GT Bertone) da finire.
Secondo lui lo spessore della maggior parte dei laminati in circolazione è di 2-3 decimi inferiore agli originali. Dato che buona parte dei miei sembra in buono stato, lui suggerisce un approccio conservativo:
Risanamento parziale dei due fondi posteriori e dell' anteriore destro con sostituzione solo dell' anteriore sinistro.
La panchetta posteriore ed il tunnel centrale sembrano in ottima forma nessuna azione necessaria.
I brancardi sono stati entrambi riparati in passato con delle pezze in lamiera sul lato interno. Il piano è di rimuovere le pezze ed ispezionare bene l'interno; poi decideremo cosa fare.
Pare che non vi siano altre parti ammalorate o con ruggine passante.
Abbiamo concordato di ridiscute il tutto non appena avrà avuto il tempo di rimuovere la catramina dalla parte inferiore.
Ciro se penso che per un buchino nel baule tu hai rifatto completamente l'auto e quasi perso un occhio mi vengono i brividi ... Spero di avere più fortuna :-)
Il carrozziere è una persona disponibile al confronto quindi non esitate a dare suggerimenti sulla base delle vostre esperienze.
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L'amarezza della scarsa qualità rimane molto tempo dopo che la dolcezza del prezzo basso è dimenticata |
Modificato da - Alfa75 in data 25/03/2024 17:21:37 |
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Restauro CT 1300 1974
