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Discussione |
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haranbanjio
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
 Inserito il - 24/04/2011 : 14:18:08
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ho letto nella sezione dedicata alla pulizia degli scoli x l'acqua sia ant che post e che vanno tenuti sempre pervi x evitare che poi l'acqua ristagni. qualcuno può postare qualche foto? in particolare dei fori attraverso i quali passare il fil di ferro x disostruire ev sporcizia?
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Enrico
CT 1300 1975
vespa rally 200 1976
lambretta 125 special 1966
Fiat 500x 2017
kawasaki H1 500 1974
Casco in testa bene allacciato, luci accese anche di giorno e MANETTA! SEMPRE!! |
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canaro
Utente Master
Estero
5145 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2011 : 14:28:48
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Buona PAsqua! vedo che anche tu non sei con i piedi sotto la tavola dopo avermangiato agnello e colomba
Questi sono i tubi scolo:
anteriori: 2 tubi che passano nell'abitacolo alla altezza delle gambe guidatore e passeggero con tubi flessibili.
posteriori: 4 tubi due laterali(come da seconda foto) e due posteriori che vedi guardando all'interno del bagagliaio.
Immagine:
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Immagine:
51,87 KB
prima di tutto devi vedere se ci sono e sono inseriti bene, perche' spesso chi fa i lavori di meccanica o carrorzzeria se li dimentica e non li mette. |
Tessera n. 783
CT2000 Veloce
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haranbanjio
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2011 : 12:35:49
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| bene ma per controllare se ci sono dovrei smontare qualcosa? mi pare che quelli ant ci siano perchè c'è 1 tubetto che esce da ognuna delle parti posteriori del passaruota ant. x quelli post immagino che devo spostare o rimuovre lo strapuntino giusti. dal baule ho visto che ci sono 2 grossi fori che danno su un intercapedine, cmq controllerò. grzie buona pasquetta |
Enrico
CT 1300 1975
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canaro
Utente Master
Estero
5145 Messaggi |
Inserito il - 25/04/2011 : 12:49:13
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per gli anteriori, devo controllare sottto la plancia, all'altezza dei piedi del guidatore e del passeggero se ci sono i tubi che entrano dall'alto ed escono fronte motore. Poi butta acqua nella griglia sul cofano, altezza tergi, e vedi se non hai acqua nell'abitacolo
Eventualmente per pulire gli scoli sotto la griglia del cofano motore, togli itubi nell'abitacolo e, con scovolino o fildiro ferro vedi di pulre l'imbuto in metallo dove sono alloggiati i due tubi.
Per i tubi posteriori:
quelli laterali sono dietro i pannelli laterali, che devi togliere, e vedi i tubi, come nella seconda foto che ho postato.
per i tubi posteriori, sotto la capote, dal cofano bagagli accedi ai due tubi; li togli dall'imbuto in lamiera sotto la capote e vedi se sono tappati ed eventualmente li pulisci. |
Tessera n. 783
CT2000 Veloce
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haranbanjio
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2011 : 19:20:37
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Citazione:
Messaggio inserito da canaro
per gli anteriori, devo controllare sottto la plancia, all'altezza dei piedi del guidatore e del passeggero se ci sono i tubi che entrano dall'alto ed escono fronte motore. Poi butta acqua nella griglia sul cofano, altezza tergi, e vedi se non hai acqua nell'abitacolo
Eventualmente per pulire gli scoli sotto la griglia del cofano motore, togli itubi nell'abitacolo e, con scovolino o fildiro ferro vedi di pulre l'imbuto in metallo dove sono alloggiati i due tubi.
Per i tubi posteriori:
quelli laterali sono dietro i pannelli laterali, che devi togliere, e vedi i tubi, come nella seconda foto che ho postato.
per i tubi posteriori, sotto la capote, dal cofano bagagli accedi ai due tubi; li togli dall'imbuto in lamiera sotto la capote e vedi se sono tappati ed eventualmente li pulisci.
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Enrico
CT 1300 1975
vespa rally 200 1976
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kawasaki H1 500 1974
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haranbanjio
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2011 : 19:39:20
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bene ho controllato e i tubi ci sono tutti, in effetti non mi è mai capitato di trovarmi coi piedi umidi quindi direi che funzionano. a proposito visto che anche tu hai il CT (anche se il tuo è 2000 mentre il mio è + modestamente 1300 ) ti è mai capitato di avere infiltrazioni di H2O dentro l'abitacolo quando piove o quando lavi l'auto dalla parte anteriore del deflettore. il mio, essendo fisso, è rpivo nella parte ant sia della guarnizione che della cornice quindi c'è solo il bordo del vetro che tuttavia lascia 1 intercapedine tra il bordo stesso e la guarnizione della porta e l'h'H2O si infiltra da lì...volevo sapere se succede anche a te oppure se la presenza della cornice non cambia nulla. |
Enrico
CT 1300 1975
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canaro
Utente Master
Estero
5145 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2011 : 19:44:45
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quando piove forte l'acqua entra, ma non dal deflettore.
quando lavo il CT cerco di bagnare la capote il meno possibile. |
Tessera n. 783
CT2000 Veloce
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Klaus
Utente Normale
Emilia Romagna
98 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2021 : 08:39:39
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CIao mi ricollego a questa discussione per dare evidenza dell`importanza con alcune foto.
A seguito dei consigli/accortezze lette nel formu e dello spruzzino lato passeggero non funzionante, mi sono deciso a smontare la copertura posta tra il cofano motore e il parabrezza.
Trovando il tubino spruzzatore dx staccato, vecchio e indurito. Con un paio di nidi di aghi di pino posti proprio sopra i fori di scolo acqua piovana.
Pulito tutto e sostituite tutte le tubazioni
P.s. ovviamente anche nel mio caso (come scritto in qualche altro post) non sono mancate le iprecazioni nella fase di rimontaggio sia della copertura che della modanatura posta tra parabrezza e copertura stessa. (2 persone sono obbligatorie)
Immagine:
Immagine:
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Modificato da - Klaus in data 13/05/2021 08:42:54 |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
23853 Messaggi |
 Inserito il - 13/05/2021 : 11:06:31
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Bel lavoro Klaus. Quando avrò il tempo (ed il coraggio) dovrei farlo anch'io, se non altro per guardare se sono otturati o meno da sporcizia  |
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR)
Loud pipes save lifes (OO=v=OO)
I have a drink (Martin Luther King)
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nigel68
Utente Senior
Piemonte
1152 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2021 : 16:58:49
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| Ma io avevo smontato tutto senza togliere la modanatura del parabrezza... possibile? |
"Quando un italiano vede passare un'auto di lusso, il suo primo desiderio non è di averne una anche lui, ma di tagliarle le gomme" - Indro Montanelli (1909-2001) |
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Maurizio_QV
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2021 : 17:33:34
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Come da manuale d'officina bisognerebbe togliere anche la modanatura, cosa che come per Spiderman mi spaventa un poco visto che dovrei anch'io fare un controllo. Se qualcuno che l'ha già fatto avesse consigli in merito sarebbero graditi  |
Maurizio |
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Gianlo
Utente Master
Veneto
8735 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2021 : 18:41:14
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| Secondo me avete paura di trovare una grande amica dei nostri duetto. Una rossa incendiaria! |
Gianlo
Socio DCI nr. 888
Duettista dell' Anno 2017 |
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Maurizio_QV
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2021 : 19:07:54
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Citazione:
Messaggio inserito da Gianlo
Secondo me avete paura di trovare una grande amica dei nostri duetto. Una rossa incendiaria!
Tra i cattivi incontri che si possono fare dalle nostre parti c'è anche Lei, la perfida rossa  |
Maurizio |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
23853 Messaggi |
 Inserito il - 15/05/2021 : 10:10:05
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Citazione:
Messaggio inserito da Gianlo
Una rossa incendiaria!
 Parli di ruggine  Guarda che io non ho le competenze di Ciro, che è partito da un buchino. Effettivamente un po' paura mi fa ... attenderò ancora un po'  |
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Maurizio_QV
Utente Medio
Veneto
278 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2021 : 10:36:59
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Problema di ruggine a parte (che va comunque preso per tempo altrimenti... vedi Ciro   ),dovrei sollevare il lamierato per riparare uno dei denti di tenuta della presa d'aria che si è rotto e suppongo sia caduto nella vaschetta sottostante. Per ora me la sono cavata con nastro biadesivo che tiene bene e non si nota, ma vorrei cercare una soluzione migliore o al limite la sostituzione. Il problema della modanatura è che non vorrei vi fosse al disotto un sigillante indurito dal tempo. Il resto della procedura di smontaggio dovrebbe essere piuttosto semplice. |
Maurizio |
Modificato da - Maurizio_QV in data 15/05/2021 10:43:34 |
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giando01
Utente Master
Lombardia
5267 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2021 : 14:25:09
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Citazione:
Messaggio inserito da Maurizio_QV
Problema di ruggine a parte (che va comunque preso per tempo altrimenti... vedi Ciro ),dovrei sollevare il lamierato per riparare uno dei denti di tenuta della presa d'aria che si è rotto e suppongo sia caduto nella vaschetta sottostante. Per ora me la sono cavata con nastro biadesivo che tiene bene e non si nota, ma vorrei cercare una soluzione migliore o al limite la sostituzione. Il problema della modanatura è che non vorrei vi fosse al disotto un sigillante indurito dal tempo. Il resto della procedura di smontaggio dovrebbe essere piuttosto semplice.
Il sigillante ce l'ho trovato anch'io, ma è stato il minore dei mali. Il problema sono le clips che tengono giù la modanatura sotto parabrezza. Quelle clips, per metà sono marce, e sono infilate tra parabrezza e lamiera con tanto di sigillante! quindi per sostituirle bisogna togliere il parabrezza! poi dentro, a parte, aghi di pino, non c'era nulla di irreparabile, perchè fortunatamente l'acqua scaricava ancora! |
Socio D.C.I. 958
Spider 1,6 IV serie 1992
Giulietta 1,3 116.44 1979
Spider 916 2,0 T.S. 1996
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Honda VFR750F 1988
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