Duetto Club Italia - Il forum - Cerchi con canale rovesciato

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Sterzo, sospensioni, pneumatici

Cerchi con canale rovesciato

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Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 19/03/2020 : 16:32:35

A me piacciono tantissimo i cerchi originali elaborati con il canale allargato.

Alfa Romeo Spider 1.6, rossa, 1992
Alfa Romeo 75 turbo quadrifoglio verde, rossa, 1990
Citroen 2 cv4, verde, 1976
Honda S 2000, rossa, 2001
Piaggio Vespa 125, faro basso, grigia, 1957
Piaggio Vespa Px 125 E Arcobaleno, rossa, 1984
Birel 2011-Vortex Rvxx 125, 2010
Tony kart Mitox 2002-Tm K3 125, 1990
Mass (city bike), azzurra metallizzata, 1997. Socio numero 305. Duettista dell'anno 2006.

Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 21/03/2020 : 12:48:56

Comunque non credo che un cerchio con canale allargato possa influire negativamente sull'usura della scatola dello sterzo, poiché la misura del pneumatico rimane sempre la stessa. L'impronta a terra della gomma non cambia all'aumentare della misura del canale del cerchio. Eventualmente ci sarebbe solamente un aumento dello stress dei cuscinetti delle ruote, poiché devono sopportare un maggiore stress a causa del maggiore lavoro a sbalzo. Coloro i quali hanno scritto che le scatole delle sterzo si sono rotte e usurate a causa dei cerchi con canale allargato evidentemente non hanno considerato che le macchine avevano già tanti anni e chilometri sulle spalle. Allora la mia Duetto che ha all'attivo 242000 chilometri e monto cerchi da 17 pollici con gomme 215/40-17 come dovrebbe avere la scatola dello sterzo?

Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 21/03/2020 : 13:12:40

Teniamo presente che con il corso dell'evoluzione e delle serie della nostra amata Duetto si è arrivato a montare sulla 2000 quadrifoglio verde terza serie e sulla 2000 quarta serie la misura 195/60-15 (cerchi larghezza 6 pollici) con aumento di carreggiate tramite i nuovi cerchi in lega da 15 pollici e più impronta a terra del pneumatico. Nel corso dell'evoluzione della Spider è stata sempre allargata la larghezza del pneumatico: 155 mm, 165 mm, 185 mm per arrivare alla fine a 195 mm. Anche i canali dei cerchi sono sempre aumentati di misura partendo da 4 pollici per arrivare fino a 6 pollici. La parte meccanica è rimasta pressoché invariata. L'adozione dell'idroguida sulla quarta serie ha aumentato ancora di più lo stress per la scatola dello sterzo e tutta la tiranteria, poiché grazie alla servoassistenza è possibile sterzare completamente anche da fermo nelle manovre in città.

Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 21/03/2020 : 13:18:00

Yashin hai notato miglioramenti alla guida dopo aver montato i cerchi a canale rovesciato?

Gianlo
Utente Master

Veneto

8735 Messaggi

Inserito il - 04/05/2020 : 13:57:47

Portierone russo

cancella per favore un po'di messaggi duplicati.

Gianlo
Socio DCI nr. 888
Duettista dell' Anno 2017

Yashin
Utente Normale

Marche

78 Messaggi

Inserito il - 04/05/2020 : 15:47:29

Citazione:
Messaggio inserito da stefanosir

Yashin, che Duetto è il tuo nella foto?
Aggiorna la tua anagrafica, se non è corretta, per favore (parte alta della pagina, selezioni Forum/Profilo ridigiti la tua password e correggi/integri).

Buongiorno, con le mie scuse per la tardiva risposta! Comunque, divertiti; è più tardi di quanto pensi. (Proverbio cinese)

Infatti, il Duetto, a tutti gli effetti è del 1975 con certificato del Centro Documentazione Alfa Romeo.
Alfa Romeo Spider 1300 Junior, Data di produzione: 21 febbraio 1975; Data di vendita: 30 luglio 1975 “Mercato di destinazione: Loreto (An), Colore esterno: Giallo Prototipo, Finizione interni: Tessuto plastificato nero” aggiungendo “Note: Il numero di serie del motore AR 256166 corrisponde a quello montato come primo equipaggiamento.”
Nel tempo, ovviamente è stata modificata e non sono mai riuscito a capire come e da chi. Ho perfino rintracciato il meccanico che ormai 30 anni fa, prestata dall’allora proprietario, l’aveva usata per il suo matrimonio e mi diceva che sempre l’ha vista tale quale…. Sicuramente avrai notato tra altro, il lato posteriore non ha quel brutto spoiler in plastica. L’interno pertanto è originale come del 1975.
Pertanto, stando alla certificazione, il veicolo è del 1975…
Magari ci fosse qualcuno che potrebbe svelarmi più segreti di questo Duetto che va alla meraviglia!

Guida sicura & difensiva!

Yashin
Utente Normale

Marche

78 Messaggi

Inserito il - 04/05/2020 : 15:53:00

Citazione:
Messaggio inserito da Gianlo

Portierone russo cancella per favore un po'di messaggi duplicati.

FATTO! Grazue per averlo segnalato

Guida sicura & difensiva!

lambro 600 V
Utente Senior

Emilia Romagna

1956 Messaggi

Inserito il - 05/05/2020 : 00:21:16

Citazione:
Messaggio inserito da Riccardone

Teniamo presente che con il corso dell'evoluzione e delle serie della nostra amata Duetto si è arrivato a montare sulla 2000 quadrifoglio verde terza serie e sulla 2000 quarta serie la misura 195/60-15 (cerchi larghezza 6 pollici) con aumento di carreggiate tramite i nuovi cerchi in lega da 15 pollici e più impronta a terra del pneumatico. Nel corso dell'evoluzione della Spider è stata sempre allargata la larghezza del pneumatico: 155 mm, 165 mm, 185 mm per arrivare alla fine a 195 mm. Anche i canali dei cerchi sono sempre aumentati di misura partendo da 4 pollici per arrivare fino a 6 pollici. La parte meccanica è rimasta pressoché invariata. L'adozione dell'idroguida sulla quarta serie ha aumentato ancora di più lo stress per la scatola dello sterzo e tutta la tiranteria, poiché grazie all servoassistenza è possibile sterzare completamente anche da fermo
nelle manovre in città.

si ma i famosi dischi del telefono allargano molto all'interno...

Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 06/05/2020 : 00:22:31

Si, ma comunque avere un pneumatico da 195 mm significa avere più impronta a terra e quindi maggior sforzo per la scatola dello sterzo, a causa del maggior attrito del pneumatico.

lambro 600 V
Utente Senior

Emilia Romagna

1956 Messaggi

Inserito il - 06/05/2020 : 01:05:33

Citazione:
Messaggio inserito da Riccardone

Si, ma comunque avere un pneumatico da 195 mm significa avere più impronta a terra e quindi maggior sforzo per la scatola dello sterzo, a causa del maggior attrito del pneumatico.

si ma allarga all'interno!è meno problematico un 195 che allarga all'interno che un 185 che è tutto fuori...

Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 09/09/2020 : 00:55:38

La scatola dello sterzo va in crisi in proporzione all'aumento della larghezza del pneumatico a causa del maggior attrito. L'aumento della carreggiata verso l'esterno, quindi non influisce sull'aumento dell'attrito. quindi con l'aumentare della carreggiata non si manda in crisi la scatola dello sterzo ma i cuscinetti delle ruote. Questa è fisica spicciola!!!

Mauro.m
Utente Master

Lazio

5643 Messaggi

Inserito il - 09/09/2020 : 09:03:34

Citazione:
Messaggio inserito da Riccardone

La scatola dello sterzo va in crisi in proporzione all'aumento della larghezza del pneumatico a causa del maggior attrito. L'aumento della carreggiata verso l'esterno, quindi non influisce sull'aumento dell'attrito. quindi con l'aumentare della carreggiata non si manda in crisi la scatola dello sterzo ma i cuscinetti delle ruote. Questa è fisica spicciola!!!

.
e comunque cambia la geometria ,con la carreggiata più larga

Socio 775
Duetto 1600 1967 America
Porsche Carrera Targa 3,2 1984
GTV 1974
Jungla 600
Triumph Spitfire 1500
Spider 1300 CT 1977

Riccardone
Utente Master

Umbria

8523 Messaggi

Inserito il - 25/09/2020 : 08:25:20

Diciamo che aumentando la carreggiata della vettura aumenta il braccio di leva della sospensione. In questa maniera si ammorbidisce di pochissimo l'assetto.