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 IV serie 1.6 blow by
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Rodolfo96
Utente Normale


Emilia Romagna

88 Messaggi

Inserito il - 03/09/2022 : 22:51:01  Mostra Profilo Invia a Rodolfo96 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Buon giorno a tutti, ho smontato i carburatori del mio duetto per revisionarli e e ho bisogno di un aiuto:qualcuno ha uno schema ( mi basta anche uno schizzo su un foglio) do come devono essere collegati i tubini del blow by di minima tra carburatore, cassonetto di aspirazione e coperchio testata. Io ho 4 attacchi per questi tubini sui carburatori ( 1 per ogni corpo) e due sotto al cassonetto di aspirazione. Quando ho smontato i carburatori i 4 attacchi sopra i carburatori erano collegati tra loro con tubi abbastanza nuovi e poi successivamente all'attacco sul coperchio della testa mentre quelli sotto al cassonetto di aspirazione erano collegati a vecchi tubi secchi che non andavano da nessuna parte, come se fossero stati dimenticati da chi aveva sostituito i tubi sopra i carburatori la volta precedente.
Inserisco le foto degli attacchi rispettivamente sotto al cassonetto di aspirazione, sui carburatori e sulla testata.
Grazie a chiunque riuscirà ad aiutarmi

Immagine:



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Alfa Romeo 156 sportwagon distintive JTD 16V 140cv (una volta!)
Alfa Romeo Spider 1.6 '91
Alfa Romeo Giulietta Turbodelta '83
Lancia Beta coupè 1800 '75
Fiat 1900A '54

Non è che non mi piaccia la straniera...... ma preferisco l'Italiana!

Modificato da - Rodolfo96 in Data 04/09/2022 18:18:31

lambro 600 V
Utente Senior


Emilia Romagna

1963 Messaggi

Inserito il - 04/09/2022 : 23:53:07  Mostra Profilo Invia a lambro 600 V un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Non vanno da nessuna parte devono rimanere liberi di scaricare!
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Rodolfo96
Utente Normale


Emilia Romagna

88 Messaggi

Inserito il - 05/09/2022 : 13:58:51  Mostra Profilo Invia a Rodolfo96 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Citazione:
Messaggio inserito da lambro 600 V

Non vanno da nessuna parte devono rimanere liberi di scaricare!


Dici quelli sotto al cassonetto di aspirazione?

Alfa Romeo 156 sportwagon distintive JTD 16V 140cv (una volta!)
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Non è che non mi piaccia la straniera...... ma preferisco l'Italiana!
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santana
Utente Master



Lazio

5889 Messaggi

Inserito il - 05/09/2022 : 14:04:49  Mostra Profilo Invia a santana un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
coem dice Lambr, sotto al cassonetto vanno lasciati liberi, sui carbs devono essere collegati come da foto


Immagine:

6,2 KB



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2tto66
Utente Master



Lazio

6840 Messaggi

Inserito il - 05/09/2022 : 15:53:33  Mostra Profilo Invia a 2tto66 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
ci dovrebbe essere una vecchia discussione in archivio in cui ne parlavamo, i fori sotto sono solo fori di scolo, il tubo di minima va collegato ai carburatori, quello di massima al filro

sul manuale di officina ho trovato solo questo

Immagine:


Duetto I serie del '66
Giulia sprint gt veloce del '67
147 del 2010
socio n.870
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2tto66
Utente Master



Lazio

6840 Messaggi

Inserito il - 05/09/2022 : 16:03:51  Mostra Profilo Invia a 2tto66 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
la discussioe era questa http://www.duettoclub.it/forum07/topic.asp?TOPIC_ID=4885

Duetto I serie del '66
Giulia sprint gt veloce del '67
147 del 2010
socio n.870
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Rodolfo96
Utente Normale


Emilia Romagna

88 Messaggi

Inserito il - 06/09/2022 : 01:09:49  Mostra Profilo Invia a Rodolfo96 un Messaggio Privato  Rispondi Quotando
Grazie mille, tutto chiaro.
Rifaccio il collegamento tra coperchio e i le 4 prese sui carburatori mentre le 2 sotto al cassonetto di aspirazione le lascio libere.

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