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cesarems
Nuovo Utente
Lombardia
24 Messaggi |
 Inserito il - 18/11/2023 : 17:34:32
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Buongiorno, il carrozziere e lattoniere "vintage" a cui mi sono rivolto per il rinnovo del mio "osso di seppia" del Luglio 1966 prima serie, sta ultimando le lamiere. Nel cominciare a pensare alla verniciatura (marca vernice Lechler, AVORIO codice A0103/61 come da catalogo AlfaRomeo 1966) e post-verniciatura ha posto i suoi dubbi sulle parti da trattare con la catramina. Originariamente quasi tutta la parte sottostante della mia auto (che era stata fatta molto poco professionalmente) e il fondo dell'abitacolo erano stati coperti con catramina, ma ho parecchi dubbi sulla correttezza. Qualcuno può darmi indicazioni in merito? Grazie
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2tto66
Utente Master
Lazio
6853 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2023 : 19:10:11
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La vernice alla nitro non si usa più, il colore originale può essere riprodotto con il codice che hai, però andrebbe rifatta a lucido diretto, specie se intendi farla omologare.
In origine il sottoscocca era protetto con un antirombo, tipo catramina, che penso sia quello che ci hai trovato, ma non devi rifarla per forza così, ci sono prodotti, più o meno moderni, che ti garantiscono una protezione migliore. |
Duetto I serie del '66
Giulia sprint gt veloce del '67
147 del 2010
socio n.870 |
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AR219
Utente Normale
Veneto
51 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2023 : 11:59:54
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Buongiorno, il sottoscocca va , nel tuo caso bianco come il resto della macchina, con antirombo solo nei passaruota (escludendo, per quelli anteriori lato interno/vano motore) e 3/4 ruota di scorta,( escludendo la parte posteriore, che si vede) oltre a parte centrale fondi guida /passeggero e posteriori; che va messo prima del colore.
Metto foto del mio CT come esempio
Album
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
24048 Messaggi |
 Inserito il - 22/11/2023 : 12:47:40
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Complimenti per il restauro  |
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR)
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2tto66
Utente Master
Lazio
6853 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2023 : 15:15:15
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| quelle mi sembra che siano le specifiche richiesta per l'omologazione Asi, ma i due Duetti prima serie che ho avuto (uno l'ho venduto) non erano fatti così, neanche il mio GT veloce del '67, mai restaurato è fatto così, il sottoscocca è verniciato del colore della carrozzeria ma è tutto ricoperto di antirombo nero |
Duetto I serie del '66
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AR219
Utente Normale
Veneto
51 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2023 : 15:48:41
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Citazione:
Messaggio inserito da 2tto66
quelle mi sembra che siano le specifiche richiesta per l'omologazione Asi, ma i due Duetti prima serie che ho avuto (uno l'ho venduto) non erano fatti così, neanche il mio GT veloce del '67, mai restaurato è fatto così, il sottoscocca è verniciato del colore della carrozzeria ma è tutto ricoperto di antirombo nero
Omologazione RIAR, più che ASI che lascia il tempo che trova.
Se uno deve rifare la sua tanto vale farla bene.
Le varie catramine venivano, nelle varie epoche messe dopo, come protettivo, anzichè il grasso graffitato diluito, perchè era una soluzione più economica e duratura |
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cesarems
Nuovo Utente
Lombardia
24 Messaggi |
Inserito il - 22/11/2023 : 15:56:39
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| Grazie a tutti per le risposte e per gli spunti interessanti. In particolare nella mia non si è capito, durante la "sverniciatura", se la catramina fosse stata messa dopo il cambio colore o prima... in ogni caso mi metterò anche alla ricerca di qualche foto dell'epoca... se siete in possesso di altro materiale sarà di grandissimo aiuto. Cordiali saluti a tutti |
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CATRAMINA
