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duetto78
Utente Normale

Calabria
53 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2006 : 08:49:45
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Dato che dovrei portare la macchina dal meccanico per fargli fare il "famoso" tagliandone.Dato che ci sono vorrei far montare dei dischi della Tarox(g88) con pastiglie Ferodo ds25000,tubi speciali e olio dot5. Da dire che,la macchina,frenando tira a destra e la frenata è alquanto "soft" sicuramente saranno le pastiglie oppure qualche pistoncino oppure,più semplicemente aria nell'impianto frenante. Quindi,ho pensato,dato che ci sono........ovviamente terrei,come riserva e per "conservare" l'originalità i dischi originali. Cosa ne pensate?
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conan
Utente Master
    

Lazio
2406 Messaggi |
Inserito il - 02/10/2006 : 09:43:06
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ciao io non so cosa il meccanico amico Pino di montecelio abbia fatto o messo su so che la mia prima tirava a destra da paura e frenava poco tardi e male dopo il suo lavoro frena bene e dritta certo non avendo tutte le diavolerie moderne devi sempre ricordare di anticipare un pò la frenata |


http://www.duettoclub.it/file/conan/2006122115461_alfaromeo_duettodentro1.jpg
chiamami sueño rojo sarò la tua rossa 2^ serie unificata 2000 del giugno 1982
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2tto66
Utente Master
    
Lazio
2389 Messaggi |
Inserito il - 02/10/2006 : 09:49:22
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l'originalita' dei dischi credo sia l'ultima cosa che venga controllata, se mai viene fatto dischi e pasticche si trovano come ricambi commerciali ma sono in tutto e per tutto identici a quelli originali, almeno per quanto riguarda le dimensioni, in ogni caso conviene cambiarli se o quando sono usurati o deteriorati i tubi speciali ti scaricano tutta la pressione sulle pinze sovraccaricando i gommini, possono essere controproducenti, cmq per un uso stradale non ti cambiano granché l'olio dot 5 é migliore ma va cambiato piu' spesso per migliorare parecchio la frenata credo sia meglio revisionare le pinze e la pompa dei freni sostituendo tutti i gommini di tenuta e le cuffie parapolvere, mettere l'olio nuovo e spurgare bene |
I serie del '66 Giulia sprint gt veloce del '67 |
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Spiderman
Utente Master
    

Estero
6208 Messaggi |
Inserito il - 02/10/2006 : 09:54:01
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Senza dimenticare di verificare lo stato della pompa e del servo. |

Alfa Romeo Spider 2.0 i.e. cat. bianco AR008 |
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