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Discussione |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
21067 Messaggi |
 Inserito il - 28/07/2008 : 13:43:22
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Citazione:
Messaggio inserito da quadrifoglio1977
la 75 secondo me ha migliorato una linea fin troppo particolare(per l'epoca) quale era la giulietta trasformandola con due piccoli ritocchi nella vettura da molti definita come il "testamento dell'alfa romeo"
Ti dimentichi la SZ e la RZ: queste due auto sono il vero testamento dell'Alfa Romeo (scritto in maiuscolo, please)  |
Loud pipes save lifes (OO=v=OO)
I have a drink (Martin Luther King)
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quadrifoglio1977
Utente Normale
Lazio
73 Messaggi |
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angelo.sorino
Utente Medio
Lazio
168 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2008 : 15:02:30
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Alcuni di voi sono a conoscenza della mia passione per questi due modelli (possiedo una 90 2.5 Q. Oro e due 75 2.0 T.Spark), nati in un periodo difficile (forse il più difficile), con quello "che c'era in casa" (meccanica Alfetta) rivisitando, in chiave moderna, le due berline di successo che andavano a sostituire, la alfetta e la giulietta. La 90 ha una linea personale, sobria...alcuni, il mercato sopratutto, l'hanno definita anonima: con la 75, l'Alfa ha azzardato di più, regalandole una linea più aggressiva, più consona al carattere. Un altro aspetto per cui la 90 ha pagato è il carattere non da vera Alfa che la prima serie esprimeva su strada: assetto extra confort con sospensioni molto morbide a cambio con rapporti lunghi: di questo l'alfa se ne accorse dopo poco meno di due anni, rilanciandola in versione Super, aggiornata quindi con sospensioni più rigide e cambio corto, ma un vero restyling non c'è stato in quanto la 164 era alle porte. La 75 sotto questo punto di vista ha avuto la fortuna di "nascere bene": poche le concorrenti a livello di piacere di guida, secondo me ancora oggi.
aggiungo un paio di foto: (la 75 grigia è in fase di restauro! )
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Modificato da - angelo.sorino in data 28/07/2008 15:22:09 |
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quadrifoglio1977
Utente Normale
Lazio
73 Messaggi |
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quadrifoglio1977
Utente Normale
Lazio
73 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2008 : 16:59:08
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allora...sulla 164 si dovrebbe aprire un discorso a parte,e non mi sembra il momento adatto...
la 90 e la 75(come la giulietta e l'alfetta)sono figlie dello stesso progetto e come due fratelli gemelli differiscono nel carattere e in alcuni particolari riconoscibili a prima vista solo dalla madre.
tutto cio' per dire che il comportamento su strada come dice il sig.angelo.sorino è stato volutamente reso + turistico e consono alla classe superiore della vettura.la versine super differisce dalla normale prestazionalmente sopratutto per l'adozione della rapportatura del cambio corta,sicuramente piu' consona ad una vera alfa romeo,perche di quella stiamo parlando:una vera alfa romeo.
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www.autofficinailquadrifoglio.it
   
SOCIO "AROC ALFISSIMA" |
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alfone1973
Utente Normale
Lazio
57 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2008 : 17:05:08
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buonasera a tutti io sono marco, fratello di quadrifoglio1977 e amo visceralmente le alfa prima maniera. quoto il discorso di angelo sorino e ne approfitto per allargare il discorso mostrandovi un' altro dei nostri gioielli
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alfone1973 il fondamentalistalfista
socio n°119 AROC ALFISSIMA
  
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Modificato da - alfone1973 in data 28/07/2008 17:05:52 |
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moroclass
Duettista Medio
Toscana
29572 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2008 : 17:41:29
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Salve, Alfone!
Complimenti per la famiglia...!
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Riccardone
Utente Senior
Umbria
1945 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2008 : 18:47:31
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| Comlplimenti per il garage a base di ponte De Dion. A me piace moltissimo la 75 e la preferisco anche alla Giulietta e alla Giulia. La 90 mi piace e la trovo molto più bella esteticamente dell'Alfetta. Tra l'Alfa 75 e la 90 preferisco la 75. La versione da me preferita è la mitica 75 Turbo Evoluzione che incarna il vero spirito della berlina da pista secondo Alfa Romeo. In sostanza le berline che amo di più nel panorama automobilistico mondiale sono l'Alfa Romeo 75 (magari Turbo Evoluzione) e la 164 in versione Super Twin Spark. Forse vado in maniera opposta al pensiero dei forumisti ma per me il vero motore Alfa è il bialbero in tutte le sue declinazioni: turbo, carburatori, twin spark; preferendolo anche al sei Busso e all'otto della trentatrè e della Montreal. Sicuramente non sarete d'accordo con me ma questo è il mio pensiero. |
Alfa Romeo Spider 1.6 rossa 1992
Citroen 2 cv 4 verde 1976
Honda S 2000 rossa 2001
Piaggio Vespa Px 125 rossa 1984
Innocenti Lambretta 125 C camoscio 1951
Birel- Vortex Rvx 125 2008
Tony Mitox -Tm K3 125 |
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Riccardone
Utente Senior
Umbria
1945 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2008 : 19:01:00
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| Indubbiamente il problema della 90 non è stata tanto la piacevolezza della linea quanto le dimensioni troppo piccole per la fascia di segmento "E" che doveva rappresentare. Nel 1984 quando fu presentata, a Novembre doveva già confrontarsi con una berlina come la Thema e pochi mesi dopo uscì anche la Croma che erano di dimensioni molto più grandi sopratutto in larghezza. Il mercato delle estere era rappresentato dalla Mercedes-Benz 200/300 serie W124 (una nave), dalla Saab 9000, dalla Renault 25, dalla Citroen Cx. Insomma la 90 era bella sia dal punto di vista estetico e meccanico ma era troppo piccolina. Inoltre doveva subire la concorrenza in casa Alfa della sorella 75 delle stesse dimensioni, con la stessa meccanica, ma con un costo d'acquisto inferiore. A tutto ciò bisogna annoverare anche il fatto che la 75 aveva una linea molto più agressiva della 90. Evidentemente l'agressività della forme della 75 incontrò maggiormente i favori della clientela del biscione da sempre estimatrice di linee a cuneo originali e agressive. |
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motogigio73
Utente Master
Campania
8497 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2008 : 01:39:32
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| tanto di cappello a tutti voi |
Luigi
 
Duettista dell'anno 2008
5,5.
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Riccardone
Utente Senior
Umbria
1945 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2008 : 14:46:32
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| Grazie Gigio! |
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nero 817
Utente Master
Lazio
2321 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2008 : 15:20:28
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| veramete la 90 ha quella coda che sinceramete ancora mi da seri problemi di stomaco....non tanto per il taglio netto ma per la disposizione delle lampade faro.....le frecce a 4 lamapade ed una striminzita retro....quello mi dava fastidio davvero |
SOCIO D.C.I. 648
IO STO CON I CARBURATORI
spider 1.6 IV serie '91
fulvia coupé rally 1.3 '68
giulietta sprint '62
500 F '68
golf 1.1 '77
mini clubman estate '79
BMW 635 Csi '81
a presto per la prossima |
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quadrifoglio1977
Utente Normale
Lazio
73 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2008 : 15:44:01
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Citazione:
Messaggio inserito da angelo.sorino
la 90 è una macchina per palati fini......
non credo ci sia da aggiungere altro. |
www.autofficinailquadrifoglio.it
SOCIO "AROC ALFISSIMA" |
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nero 817
Utente Master
Lazio
2321 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2008 : 16:10:13
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palato fino e stomaco robusto |
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spiderfrek
Duettista junior
Emilia Romagna
10290 Messaggi |
Inserito il - 29/07/2008 : 17:14:40
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La 75 l'ho avuta non posso che definirla una buona grande Alfa, la 90, fu aimè un flop ripetto all'Alfetta, almeno in termini di linea, ma a me poi piace!
Sono due grandi alfa romeo! |
  ® ALFAPALLEGGI RAGNOSI®
1983 Alfa Romeo Spider 1600 FL 83 Argento Met.
1984 Alfetta GTV 2000 III° Serie Opale Met.
2002 Alfa 156 1.9 JTD limited edition Azzurro Gabbiano Met. |
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alfa 75 e alfa 90
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