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Messaggio inserito da alfatopo

La puzza dell'olio è causata dalla perdita dell'olio che cola sullo scarico, oppura dalla perdita lungo il blocco motore.
Ovvio, individuare la perdita e sistemare.

nessuna perdita...

Se la puzza è dovuta ai gas di scarico, controllare prima di tutto se la marmitta è integra tappando con uno straccio la fine dello scarico con il motore acceso e sentire se ha degli sfiati oppure no.

fatto... tappando, la macchina si spegne quasi subito... niente sfiati...

Controllare i tappi che sono nella vasca della ruota si scorta se sono a posto e chiudono (la guarnizione l'hai già controllata), e le cuffie del cambio sul tunnel se sono integre

i tappi degli sfiati nel bagagliaio sono ok...
per quanto riguarda il cambio, il mese scorso l'ho lasciata diverso tempo in officina per il primo controllo accurato dopo averla presa... il meccanico mi disse che la macchina era stata precedentemente smontata pezzo pezzo e che le era stato fatto egregio lavoro... mi disse che il sigillante verde che era stato dato alla cuffia del cambio era o.k. e che non c'erano perdite...

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Messaggio inserito da spiderfrek

Mmmmmmhggg quindi non hai rotture al collettore o al parafiamme!!!

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Messaggio inserito da spiderfrek

Si lui ha un problema secondo me diverso, la sua macchina mangia olio e butta fumo da dietro, secondo me gli rientra qualcosa dalla bauliera...

Ma quello che capita alla tua non lo so....ovvero le verifiche a quelle cose gia dette da me e da altri le hai fatte? Non ci hai trovato nulla che non vada?

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Messaggio inserito da Spiderman

A questo punto verifica anche il tappo del serbatoio, se è munito di uno sfiato libero. Mi ricordo che vi era una discussione a proposito del tappo del serbatoio e dell'incidenza che lo stesso aveva sugli odori di benzina nell'auto.
Se mi ricordo bene, il tappo dovrebbe lasciar uscire i vapori, altrimenti gli stessi restano nel serbatoio e, non mi chedere perchè, alla fine ti ritrovi con la puzza in auto.
Spero che qualcuno possa aggiungere delle informazioni più dettagliate in merito.

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Messaggio inserito da spiderfrek

Mah io sono sempre convinto che possa esserci una crepettina nel collettore, o nel parafiamme, o una perdita nelle guarnizionicine delle flange di attacco del parafiamme!

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Messaggio inserito da spiderfrek

Ottima idea!

Verifica anche che lo sfiato dei vapori olio non sia stato staccato e liberato sotto la macchina, di questo comunque ti accergeresti anche tu, lascerebbe chiazze di unto a terra!

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