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Messaggio inserito da Spiderman

Accidenti Renzo, che sfortuna

Conoscendoti, parto dal principio che:
- hai già verificato i fusibili, e loro non c'entrano,
- il ponte con la batteria ausiliaria è stato fatto correttamente.

Ora, o si tratta davvero del motorino d'avviamento, e in questo caso ti consiglio di dare un occhio qui:

http://www.duettoclub.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1727

oppure di un problema del blocchetto di accensione, e allora guarda qui:

http://www.duettoclub.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2088&whichpage=1

Tanti auguri Renzo, e facci sapere

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Messaggio inserito da coolele

Ahimè, mi piacerebbe darti notizie migliori, ma lì si tratta di motorino inchiodato! Va smontato e, se trovi un meccanico che ha pazienza, aperto e pulito (con un buon 70% di possibilità riandrà bene). Altrimenti non ti resta che acquistarne uno, ovviamente usato o "di rotazione" (che son quelli revisionati e rimessi a nuovo).
Il "clack" che senti altro non è che il solenoide del motorino che, eccitato dalla corrente che gli mandi girando la chiave del quadro, innesta l'alberino del motorino di avviamento. A quel punto il motorino dovrebbe girare facendo il suo classico rumore, ma essendo inchiodato, questo non avviene.
Facci sapere, comunque cerca di metterla in moto trainandola con un'altra auto (un cavo traino d'acciaio costa 10 Euro, chiamare il carro attrezzi circa 40/60/80 a seconda del tizio!)

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Messaggio inserito da coolele

Mi sembra una buona idea, ma una volta messa in moto portala ad un'officina! A caldo, mosso il motore, il motorino potrebbe andare di nuovo, soprattutto dopo qualche sollecitazione (buca). In ogni caso portala in officina, non ti dico cretinate, sono sicuro di quello che ti dico.
Se il motorino dovesse girare di nuovo, ma "stanco" e affaticato come hai detto che faceva prima di bloccarsi, quella è un'ulteriore prova del fatto che è da revisionare. Non rischiare di farti piantare in asso in mezzo alla via!

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