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2tto66
Utente Master
Lazio
6872 Messaggi |
Inserito il - 07/05/2024 : 18:57:28
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| giudicare un'auto dai carter parasassi non mi sembra un crietrio corretto, sono particolari che si possono deteriorare ma anche sostituire facilmente, stessa cosa le loro guarnizioni e il costo non è poi tanto alto |
Duetto I serie del '66
Giulia sprint gt veloce del '67
147 del 2010
socio n.870 |
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raffa63
Utente Medio
Sicilia
110 Messaggi |
 Inserito il - 12/05/2024 : 10:00:48
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Citazione:
Messaggio inserito da 2tto66
giudicare un'auto dai carter parasassi non mi sembra un crietrio corretto, sono particolari che si possono deteriorare ma anche sostituire facilmente, stessa cosa le loro guarnizioni e il costo non è poi tanto alto
Anche questa è una visione corretta, però puo essere sintomo di un restauro arraffazzonato.
In aogni caso i carterini parasassi e le relative guarnizioni credo siamo di rapida sostituzione e non esoso. |
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2tto66
Utente Master
Lazio
6872 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2024 : 22:15:41
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c'è molta confusione in giro, si parla spesso di restauro ma la maggior parte delle vetture è stata oggetto solo di una semplice verniciatura e/o di una revisone della meccanica, magari solamente un po' più approfondita di un semplice tagliando
a volte si tratta di macchine a cui è stata data una "romanella" o ripulite e abbellite per bene con il solo scopo di realizzare un guadagno maggiore |
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santana
Utente Master
Lazio
5907 Messaggi |
Inserito il - 14/05/2024 : 09:10:11
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Citazione:
Messaggio inserito da 2tto66
c'è molta confusione in giro, si parla spesso di restauro ma la maggior parte delle vetture è stata oggetto solo di una semplice verniciatura e/o di una revisone della meccanica, magari solamente un po' più approfondita di un semplice tagliando
a volte si tratta di macchine a cui è stata data una "romanella" o ripulite e abbellite per bene con il solo scopo di realizzare un guadagno maggiore
D'accordo su tutta la linea. Prima di iniziare il mio restauro 4 anni fa, avevo pensato di prenderne una già bella e pronta, avevo un preventivo piuttosto corposo e qualche anno davanti da sudare - ne ho viste un pò, tutte raffazzonate, velatine di vernice, interni solo "lavati" e spesso improbabili, frutto di decenni di magagne e sostituzioni a vanvera, meccanicamente al massimo cambio di candele e cavi candele (tutti ci tenevano a dire che erano originali verdi Cavis!), tutte carburate alla perfezione dal "solito" fantomatico ex meccanico Alfa in pensione, magari qualcuno si spingeva a cambiare le testine dello sterzo e qualche lampadina ... se volevo l'auto veramente bella, dovevo sborsare tra i 30/35K, alla fine costo per costo l'ho davvero restaurata. Sotto i 20k è difficile davvero trovare un'auto messa bene, parlo di CT ovviamente. |
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PARASPRUZZI e PASSARUOTA
