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Messaggio inserito da TROMBYBOY

Io non ho mai avuto dubbi perchè il mio cuore è, da sempre, lancista.

Mi affascinava la classe delle Aurelia e delle Flaminia; mi esaltavano le prestazioni dell'HF1600 che, quanto a tecnica, era sicuramente inferiore all'Alpine A110 e alla GTA (basti pensare che le sospensioni erano ancora completamente su balestre), ma che era talmente equilibrata che poteva combattere alla pari con la prima e strabattere la seconda nei rallies (in pista e nei circuiti stradali, però, non c'era storia e i vari De Adamich, Giunti, Riccardone, Shangrilà si dividevano equamente tra loro le vittorie).

Poi, a colmare il divario tecnico sono arrivate: la STRATOS, la "bete a gagner" come la chiamavano i Francesi (se lo dicevano loro sciovinisti come sono!) e, infine, la delta integrale.

In conclusione, se nel mio garage non ci fosse il duetto, potrebbe esserci una fulvia coupè o o una fulvia sport o, magari, una delta integrale (non certo una stratos perchè questa diventa materia da sognatori). Se, poi, rimanesse un po' di spazio, mi piacerebbe inserire anche un'Abarth, magari una 1000 TC, o una OT1300... e ricomincio a sognare.

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Messaggio inserito da alfanma

La presa d'aria sul cofano è diversa.

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Messaggio inserito da g.valenti

non è per nulla strano, stilisticamente sono parenti stretti. in realtà, meccanica a parte, l'ods è assai più un'epigone della giulietta che la traduzione spider della giulia, cosa che avverrà col ct. d'altro canto ods e e-type spider sono entrambe epifanie degli studi sulla forma lenticolare, sviluppata negli anni 50 a partire da alcuni prototipi sportivi (v. disco volente e d-type)

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Messaggio inserito da g.valenti

i sogni vanno esaminati analiticamente, diceva un tale...

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