Nome Utente:
 Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Non sei registrato? REGISTRATI!

 Tutti i Forum
 AREA TECNICA
 Motore
 marmitta centrale bassa

Nota: Devi essere registrato per poter inserire un messaggio.
Per registrarti, clicca qui. La Registrazione è semplice e gratuita!

Larghezza finestra:
Nome Utente:
Password:
Modo:
Formato: GrassettoCorsivoSottolineatoBarrato Aggiungi Spoiler Allinea a SinistraCentraAllinea a Destra Riga Orizzontale Inserisci linkInserisci EmailInserisci FlashInserisci Immagine Inserisci CodiceInserisci CitazioneInserisci Lista Inserisci Faccine
   
Icona Messaggio:              
             
Messaggio:

  * Il codice HTML è OFF
* Il Codice Forum è ON

Faccine
Felice [:)] Davvero Felice [:D] Caldo [8D] Imbarazzato [:I]
Goloso [:P] Diavoletto [):] Occhiolino [;)] Clown [:o)]
Occhio Nero [B)] Palla Otto [8] Infelice [:(] Compiaciuto [8)]
Scioccato [:0] Arrabbiato [:(!] Morto [xx(] Assonnato [|)]
Bacio [:X] Approvazione [^] Disapprovazione [V] Domanda [?]

   Allega file  Crea album
  Clicca qui per inserire la tua firma nel messaggio.
 Clicca qui per sottoscrivere questa Discussione.
    

V I S U A L I Z Z A    D I S C U S S I O N E
Bruno sampietro Inserito il - 30/04/2019 : 10:31:00
Buongiorno a tutti, il mio duetto 4^serie ha la marmitta centrale posizionata veramente in basso tanto da strusciare sui alcuni dossi rallentatori. Ho controllato il sotto dell' auto ma non ho trovato nulla di anomalo nei tiranti di sostegno o altri ancoraggi.
Posso solo pensare che il tubo sia storto o non ho idea....
Avete suggerimenti?
Grazie e buona guida a tutti!
15   U L T I M E    R I S P O S T E    (in alto le più recenti)
ferryboat47 Inserito il - 24/09/2024 : 20:06:08
Sono perfettamente d’accordo.
Roberto
Socio DCI 956
Gianlo Inserito il - 24/09/2024 : 17:28:58
Non solo in Svizzera, anche nell' anarchica Italia
Spiderman Inserito il - 24/09/2024 : 17:15:19
Guarda, Roberto, la revisione l'ho già passata in Svizzera due volte senza il terminale di scarico (tubo libero). Ma non mi sono mai spinto ad immaginare di sopprimere il catalizzatore, perchè, e ci scommetto quello che vuoi, la revisione non la passerei più.
Senza considerare che in Svizzera se ti fai sorprendere in un controllo di polizia e si accorgono che hai levato il catalizzatore, c'è in automatico la confisca del mezzo e una bella multa pesante. Dunque, io il catalizzatore lo lascerei.
Gianlo Inserito il - 23/09/2024 : 22:05:26
Ahi Roberto, questo è quanto dovrebbero verificare in occasione della revisione, cito testualmente:

"Per lo svolgimento della prova dei fumi è determinante il tipo di alimentazione del veicolo esaminato.
Nelle auto a benzina viene misurato il livello di monossido di carbonio, gas prodotto dalla combustione parziale del carburante noto anche come CO. È un gas velenoso.
Vengono effettuate due prove, al minimo (motore con meno di mille giri) e al minimo accelerato (2500 giri). Per verificare il regime di rotazione del motore non si guarda il contagiri, ma la strumentazione del centro revisione. La prova deve essere inoltre effettuata a caldo, e per verificare questo si utilizza una sonda che misura la temperatura dell’olio."
ferryboat47 Inserito il - 23/09/2024 : 20:56:29
Ok.Visto che , me’misero, non ho ancora imparato a riportare le vitazioni, a te , Stefano , dico grazie per la conferma; e pensa che chi mi ha consigliato questo meccanico si è fatto eliminare il catalizzatore ed è soddisfattissimo perché dice che senza il motore va molto meglio , boh!.Anche a te Enrico molte grazie, le tue foto mi saranno utilissime; in quanto al test del CO2, non credo che in Italia sia previsto a meno che non sia compreso nel test dei fumi.
Roberto
Socio DCI 956
Spiderman Inserito il - 23/09/2024 : 18:12:50
Giusto per informazione, la mia Aero II i.e. cat. il catalizzatore ce l'ha ed è perfettamente funzionante. Ogni due anni devo procedere al test del CO2, e se quello non c'è, la revisione me la scordo. Quanto all'altezza da terra, ho risolto montando un tubo flessibile dopo il catalizzatore, in modo da permettere alla linea di scarico di flettere leggermente in caso di contatto col suolo.


Immagine:



Immagine:
stefanosir Inserito il - 23/09/2024 : 17:01:23
Ti sei già risposto: se sulla carta di circolazione c'è scritto catalizzata ...!
Poi durante la revisione controllano ,,, non controllano ,,, non sanno che fare ...?? Ma questo è un altro discorso.
ferryboat47 Inserito il - 23/09/2024 : 16:53:25
Ciao a tutti, riprendo questa vecchia discussione perché nel forum non ho trovat0 una risposta chiara al problema che era stato citato senza una conclusione univoca. Su suggerimento di Mauro che durante il recente raduno ha "saggiato" il mio duetto, quarta serie del 1993 2000 catalizzato, ho portato il duetto da un meccanico esperto in marmitte il quale, tra le altre cose, mi ha suggerito di eliminare il catalizzatore dicendo che comunque dopo tanti anni di servizio non serve più a nulla. Mi farebbe comodo perché in tal modo aumenterebbe l'altezza del fondo dal terreno , ma mi chiedo se la eliminazione del catalizzatore, seppur non funzionante, può comunque causare problemi di alcun genere ; inoltre credo che sia illegale e , credo, che ci sia il rischio che se ne accorgano al momento della revisione. Chiedo lumi, grazie
Roberto
Socio DCI 956
spider quarta serie 1993 2000 ie cat
giando01 Inserito il - 29/05/2019 : 17:03:53
Citazione:
Messaggio inserito da Bruno sampietro

Buongiorno a tutti!
come detto sopra l ho acquistata e montata..... perfetta! un po' di aggiustamenti per accoppiarla con le altre sezioni dei tubi ma tutto bene.
Me la sono cavata con poco meno di 200eur compreso montaggio.
Quella che era montata non era la sua originale ed era effettivamente un poco bassa.
Con questa ho guadagnato due cm....non moltissimo ma sufficiente per non strusciare su dossi o rampe box.
Grazie a tutti per i consigli!
stefanosir Inserito il - 29/05/2019 : 11:55:52
Ora è pronta anche per i "grandi raduni", quelli che sono anche a lungo raggio ma che spesso sono anche i più belli.
Cerca di venire ad uno dei prossimi eventi del DCI! Dai un'occhiatine ai prossimi eventi!!!!
Bruno sampietro Inserito il - 29/05/2019 : 11:16:44
Buongiorno a tutti!
come detto sopra l ho acquistata e montata..... perfetta! un po' di aggiustamenti per accoppiarla con le altre sezioni dei tubi ma tutto bene.
Me la sono cavata con poco meno di 200eur compreso montaggio.
Quella che era montata non era la sua originale ed era effettivamente un poco bassa.
Con questa ho guadagnato due cm....non moltissimo ma sufficiente per non strusciare su dossi o rampe box.
Grazie a tutti per i consigli!
giando01 Inserito il - 08/05/2019 : 14:39:40
Citazione:
Messaggio inserito da Bruno sampietro

grazie!!! visto il prezzo l' ho preso!
Buona guida a tutti

Occhio al montaggio!
Bruno sampietro Inserito il - 08/05/2019 : 12:23:52
grazie!!! visto il prezzo l' ho preso!
Buona guida a tutti
afchatman Inserito il - 08/05/2019 : 11:38:53
Citazione:
Messaggio inserito da faber

Buon giorno a lei, Avvocato


Ciao Ing. come te la passi? quando mi fai fare un giretto col ramarro?

per il cat, avevo trovato sulla baia qualcosa a meno.
prova una ricerca con: BM90480 CATALYTIC CONVERTER
Bruno sampietro Inserito il - 08/05/2019 : 09:09:45
Buongiorno a tutti....ho effettuato misurazioni:
il punto basso marmitta è 12 cm.... in linea con quanto detto da Giando
altezza al bordo passaruota anteriore vicino paraurti 17 cm
Mi pare tutto normale...
A questo punto non so cosa fare..... prendo una marmitta nuova da automotivepartsspecialist UK a 230Eur e rischio?... la rimuovo e ci metto un tubo diritto? la tengo così e ogni tanto struscio sui dossi?
Buona guida a tutti

Duetto Club Italia - Il forum © 2000-02 Snitz Communications Torna all'inizio della Pagina
Pagina generata in 0,11 secondi. TargatoNA.it | SuperDeeJay.Net | Snitz Forums 2000