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Discussione |
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Claud
Nuovo Utente
Emilia Romagna
42 Messaggi |
 Inserito il - 24/03/2025 : 14:01:02
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Buongiorno, sto portandi avanti il restauro di un 4 serie. Riguardo l'impianto frenante ho i terminali delle linee rigide arrugginiti. Ovviamente non si possono sfilare per poi zincarli a meno che uno non tagli il tubo all'estremità per poi ricartellare. Qualcuno si è mai cimentato in questa operazione? Non vorrei si accorciassero troppo visto che sembrano fatti su misura. Grazie
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
24484 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2025 : 17:29:32
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| Non hai magari una foto per rendere l'idea? |
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Claud
Nuovo Utente
Emilia Romagna
42 Messaggi |
Inserito il - 24/03/2025 : 18:12:49
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Citazione:
Messaggio inserito da Spiderman
Non hai magari una foto per rendere l'idea?
Non ho delle gran foto sottomano, per adesso queste due dove non si nota neanche più di tanto. La ruggine c'è, si può spazzolare ma senza una protezione nel giro di poco si ossida di nuovo..
Album
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AR219
Utente Normale
Veneto
78 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2025 : 11:09:38
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Non ho capito cosa intendi per terminali, la parte che si avvita?
Sul mio, ma IIa serie, sono in ottone ed i tubi sono in alluminio o rame ; quindi ruggine non può esserci, periodicamente vanno cambiati se non si fa una regolare manutenzione con il cambio olio freni, per quanto riguarda l'interno e sen non si da la cera protettiva trasparente all'esterno ( sottoscocca) periodicamente ( ogni anno). Io faccio così. |
Modificato da - AR219 in data 25/03/2025 11:10:26 |
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Claud
Nuovo Utente
Emilia Romagna
42 Messaggi |
Inserito il - 25/03/2025 : 13:42:01
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Citazione:
Messaggio inserito da AR219
Non ho capito cosa intendi per terminali, la parte che si avvita?
Sul mio, ma IIa serie, sono in ottone ed i tubi sono in alluminio o rame ; quindi ruggine non può esserci, periodicamente vanno cambiati se non si fa una regolare manutenzione con il cambio olio freni, per quanto riguarda l'interno e sen non si da la cera protettiva trasparente all'esterno ( sottoscocca) periodicamente ( ogni anno). Io faccio così.
Esatto la parte che si avvita, alcuni sono in ottone e non ci sono problemi. Altri sono in ferro e quindi nel tempo senza aver fatto manutenzioni particolari hanno fatto la ruggine.. |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
24484 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2025 : 09:53:26
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| Ma non ti conviene sostituirli direttamente con dei nuovi? |
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santana
Utente Master
Lazio
5929 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2025 : 13:00:57
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normalmente sono di ottone, basta pulirli.
Ma se stai restaurando ti direi di cambiarli - esistono dei kit di tubi ad hoc in commercio, o pupi rifarli (è un pò più complicato ma si risparmia). Io ho cambiato tutti i tubi, ma avevo solo "mezzo" kit, il resto fatto da me. Dopo decenni anche i tubi possono parzialmente ostruirsi, quindi cambiarli non fa male, anzi... |
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Spiderman
Duettista Medio
Estero
24484 Messaggi |
 Inserito il - 27/03/2025 : 18:48:24
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... soprattutto se l'auto è rimasta a lungo posteggiata in un luogo umido con il liquido dei freni che si è caricato a bomba di umidità e chissà come ti avrà smangiato anche i condotti interni.
Qui è una questione di sicurezza: io metterei tutto nuovo. |
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Claud
Nuovo Utente
Emilia Romagna
42 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2025 : 19:17:17
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| Ok, vi ringrazio dei consigli. Credo che opterò per la sostituzione.. |
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Discussione |
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Zincatura terminali linee rigide freni
