Eh, ogni amore ha un prezzo, c'è poco da fare e da dire....
E poi considerate che è il regalo che mi sono fatto per i 50 anni.
Non ho più comprato un'auto dal lontano 2004, mentre mia moglie è già alla terza, da quando siamo sposati. Tutte le sue auto sono ... decedute sul campo (stradale). Dunque, non ha nulla da ridire se mi offro il restauro del GTV del suocero
Socio Registre Suisse Alfa Romeo (RSAR) Loud pipes save lifes (OO=v=OO) I have a drink (Martin Luther King)
Ma i sottoporta, lo spoiler e i paraurti erano neri in origine?
Il nero dei sottoporta era per il biennio di produzione 1983-1984, mentre la mia in origne è una tinta unica 1985, probabilmente d'origine anche sui paraurti e lo spoiler.
Sono che io preferisco la versione bicolore, e dunque la rifaccio così
Non sono un fanatico della rondella d'origne ad ogni costo. L'auto dev'essere dapprima affidabile, poi "evoluta", in seguito esteticamente "sostenibile" e "reversibile". Tanto mica miro all'omologazione ASI
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Citazione: E poi considerate che è il regalo che mi sono fatto per i 50 anni.
Giustissimo, arrivano una volta sola nella vita, che, poi, è una sola, appunto. Vale l'antico detto: paghi meno, ciò che paghi tutto e subito. Ci sono passioni che paghi tutta la vita, e non finisci mai di pagare....
giallo prototipo
Modificato da - giallo prototipo in data 01/04/2025 11:18:31
Originalità a parte a me piace di più come era, con il nero acquista aggressività ma la linea diventa meno armoniosa, evidentemente ti piace più "cattiva"
Duetto I serie del '66 Giulia sprint gt veloce del '67 147 del 2010 socio n.870
Anche la mia X 1/9 è bicolore (originale). E' una caratteristica di diverse vetture negli anni '80. Poi, per carità, è una question di gusti, ma trovo che un'auto con due colori sia ancora più particolare che una monocromatica. Ovviamente non tutte le vetture sono belle con due colori, intendiamoci. La Spider sarebbe una pagliacciata. Ma siccome la GTV era anche prevista così, perchè no?
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